ภาพรวมของการทำงานของตัวยึดฟิวส์และปัญหาวงจร

1. การทำงานของฟิวส์
อุปกรณ์ไฟฟ้าจำนวนมากในวงจรของรถยนต์เชื่อมต่อกันด้วยสายไฟที่มีสีต่างกัน สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าฟิวส์และฟิวส์ป้องกันวงจร (สายไฟ) และอุปกรณ์ไฟฟ้า ฟิวส์รถยนต์เป็นฟิวส์-จำกัดกระแส เมื่อกระแสไฟในวงจรเกินสองเท่าของกระแสไฟที่กำหนดของฟิวส์ ฟิวส์จะละลายภายในไม่กี่วินาที เพื่อป้องกันวงจร มักใช้สำหรับป้องกันกระแสเกินในวงจรยานยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม
2. ฟิวส์รถยนต์คืออะไร?
"ฟิวส์" เป็นชื่อสามัญของเรา ชื่ออย่างเป็นทางการคือฟิวส์ การทำงานของฟิวส์รถยนต์นั้นคล้ายคลึงกับฟิวส์ในครัวเรือน: เมื่อกระแสไฟในวงจรเกินกระแสที่กำหนด ฟิวส์จะละลายและทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันวงจร โดยทั่วไปฟิวส์รถยนต์แบ่งออกเป็นสองประเภท: ฟิวส์-ที่ออกฤทธิ์เร็วและฟิวส์ป้องกัน- ฟิวส์ที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์ ได้แก่ ฟิวส์กระแสสูง- และฟิวส์กระแสไฟปานกลาง- และต่ำ- ฟิวส์ทั่วไปที่เข้าถึงได้ง่ายคือฟิวส์ขนาดกลาง- และฟิวส์กระแสไฟต่ำ- ฟิวส์กระแสไฟปานกลาง- และกระแสไฟต่ำ-โดยทั่วไปสามารถจัดประเภทได้เป็นชิปฟิวส์ (รวมถึงบล็อกฟิวส์อัตโนมัติ) - ฟิวส์แบบเสียบ ฟิวส์หมุนวน และบล็อกฟิวส์แบบคาร์ทริดจ์ ในบรรดาฟิวส์เหล่านี้ คุณอาจพบฟิวส์-ATO ขนาดกลางหรือขนาดเล็ก-ฟิวส์-ที่ทำงานเร็ว
ฟิวส์ชิปสามารถรองรับกระแสไฟต่ำและพัลส์สั้นๆ ได้ เช่น ในวงจรไฟหน้าและน้ำค้างแข็งของกระจกหลัง เกี่ยวกับหลักการทำงานของฟิวส์รถยนต์ มีพารามิเตอร์การทำงานที่สำคัญอยู่ 2 ประการ ได้แก่ กระแสไฟที่กำหนดและแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ควรเลือกฟิวส์ที่เหมาะสมตามกระแสและแรงดันไฟฟ้าของวงจร โดยทั่วไป ฟิวส์รถยนต์เป็นแบบเสียบ-ซึ่งมีเปลือกพลาสติกวิศวกรรม โครงสร้างฟิวส์สังกะสีหรือทองแดง ฟิวส์โลหะ และจุดต่อ-ปลั๊ก ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของฟิวส์ปลั๊กรถยนต์-โดยทั่วไปอยู่ในช่วงตั้งแต่ 2A ถึง 40A และค่าแตกหักจะถูกทำเครื่องหมายไว้ที่หัวฟิวส์ หากฟิวส์ขาดทำให้ไม่สามารถจดจำค่าแอมแปร์ได้ ก็สามารถใช้สีเพื่อระบุฟิวส์ได้เช่นกัน มาตรฐานสากลสำหรับสีของฟิวส์แผงยานพาหนะคือ: 2A สีเทา, 3A สีม่วง, 4A สีแดง, สีส้ม 5A, 7.5A สีน้ำตาล, 10A สีแดง, 15A สีน้ำเงิน, 20A สีเหลือง, 25A โปร่งใส, 30A สีเขียว และ 40A สีส้มเข้ม แอมแปร์จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสี เนื่องจากยานพาหนะมีชิ้นส่วนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก ซึ่งแต่ละชิ้นมีฟิวส์ของตัวเอง เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษาในอนาคต ฟิวส์ทั้งหมดจึงถูกวางไว้ในตำแหน่งเดียว เรียกว่า ตู้เซฟ ที่จุดเริ่มต้นของการออกแบบรถยนต์แต่ละคัน โดยทั่วไปแล้วรถยนต์จะมีตู้นิรภัย 2 ตู้ ตู้หนึ่งอยู่ในห้องเครื่องยนต์แห้ง ซึ่งทำหน้าที่จัดการฟิวส์สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก เช่น ตัวควบคุมเครื่องยนต์ แตร เครื่องฉีดน้ำล้างหน้าต่าง ระบบ ABS ไฟหน้า และอื่นๆ ส่วนอีกเครื่องหนึ่งตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของคนขับ ทำหน้าที่จัดการอุปกรณ์ไฟฟ้าภายใน เช่น การยกกระจก ถุงลมนิรภัย เบาะปรับไฟฟ้า และเครื่องดูดควัน